BMW M2 — уникальная зажигалка на каждый день! M235i то же самое?

ОП ОП! Это не просто машина — это провокатор!

Сегодня речь пойдёт не просто об авто, а о BMW M2 в кузове F87 — редкий экземпляр, который буквально выбивает землю из-под ног. Это тот самый момент, когда автомобиль не просто едет — он живёт, дышит, давит, провоцирует. Но обо всём по порядку.

Почему именно F87 — мечта многих?

На первый взгляд кажется: если такой популярный — почему в продаже в 2024 году всего 4 машины на всю страну? А потому что их просто не продают. Такой автомобиль берегут, лелеют и не отдают.

Чем он особенный?

Оригинальный M-дизайн: не реплика, не обвес — настоящий M-бампер, широкие арки, массивная задница и обтекаемый кузов.
Цена: даже самый дешёвый вариант от $38 000, тогда как M235i обойдётся примерно в $18 000.

Но это совершенно разные машины.

Сравнение с M235i:

Характеристика	M2 F87	M235i
Мощность	370 л.с.	320 л.с.
Блокировка дифференциала	Заводская	Требует доработки
Трансмиссия	DCT (робот с двумя сцеплениями)	Обычный автомат
Поведение на трассе	Акула в поворотах	Мягкий круизёр
Двигатель	N55, греется до 115 °С	N55, но мягче

Настоящий асфальтовый взрыватель

Эта машина не про спокойствие. Её нельзя «просто водить» — она даёт пощёчину мощью, какой в детстве не давал даже отец.

Жмёшь газ — 100 км/ч без зацепа, ладони мокрые, пульс стучит. И она говорит тебе: «Ну что, братец, поехали сегодня!»

Техничка и фишки:

Коробка DCT: быстрая, агрессивная, ошибок не прощает.
Улучшения из США: холодный впуск от AFE Power — мотор ещё злее.
Температура двигателя: стандартно держит 115 °C — требует качественного обслуживания и охлаждения.
Подвеска: жёсткая, с жирными стабилизаторами, провоцирует входить в повороты на максимальной скорости.

Управляемость: спорт, но не дрифт

Несмотря на задний привод и блокировку, это не дрифт-кар. Из-за смещённого вперёд двигателя — развороты случаются часто. Но на кольцевой трассе M2 показывает себя на все 100%, держится идеально. Это револьвер для уничтожения километров.

Салон: как у спорткара

Настоящий карбон без лака и плёнки.
LED-панель, спортивный руль, фирменный селектор.
Да, это купе, но багажник позволит и на дачу махнуть — рассады влезет больше, чем в Octavia.