BMW F10 535i: Ремонт за год. Как попасть на 10 000$ за 13 000 км?
Сегодня расскажем вам историю о BMW F10 535i, которая за год в руках владельца обернулась немалыми затратами. В данном случае, речь идет только о ремонте — без учета тюнинга. Основные работы и затраты разберем по этапам, чтобы показать, как легко можно "попасть" на 10 000$ всего за 13 000 километров пробега.
Покупка BMW F10 535i
Владельцем был приобретен автомобиль в 2017 году. На момент покупки пробег составлял 135 000 км, и автомобиль был куплен с оригинальным пробегом. Машина — европеец. Однако уже через 7 месяцев после покупки (к середине 2018 года) с автомобилем начались серьезные проблемы.
Проблемы в июле 2018 года: Развалился двигатель
В июле 2018 года, через 3 000 км эксплуатации, возникли серьезные проблемы с двигателем. Клапана начали выходить из строя, что привело к разрушению мотора. Владельцу пришлось обращаться в сервис, где ремонт затянулся на полгода. В процессе ремонта меняли форсунки, устраняли другие неисправности, а в итоге счет за ремонт составил 186 000 гривен (около 7 500 $ по курсу того времени).
Первая встреча с сервисом (декабрь 2018 года)
В декабре 2018 года владельцу снова понадобился сервис, чтобы устранить последствия предыдущего ремонта и выявленные неисправности.
- Проблемы с насосом системы Dynamic Drive: Течь жидкости из активных стабилизаторов.
- Ремонт насоса: Заменили сальники и устранили течь. Затраты — около 170 $ (4 500 грн).
Этот ремонт позволил устранить течь жидкости, и владельцу понравился результат.
Январь 2019 года: Мелкие неисправности после замены мотора
После устранения основных проблем, автомобиль продолжал иметь незначительные неисправности, которые проявлялись, в том числе, на холодную. Эти работы включали:
- Перепрограммирование форсунок (так как форсунки были установлены неправильно).
- Мелкие работы по двигателю и электронике, включая проверку и устранение неисправностей с датчиками и подключением.
Стоимость всех этих работ составила около 220 $ (5 900 грн).
Июль 2019 года: Серьезные работы по подвеске
Через полгода, в июле 2019 года, владелец вернулся с запросом на комплексное обслуживание. Работы можно разделить на несколько категорий:
1. Замена всех фильтров (воздушные, салонные, масляные) — стандартная замена расходников.
2. Проблемы с климатом — заменили клапаны печки (стоимость 200 $).
3. Диагностика и ремонт подвески: Замена блоков редуктора и эластичных втулок. Это частая проблема у BMW F10, которая требует ремонта после пробега 100 000 км.
Итого: затраты составили около 725 $ (17 500 грн).
Август 2019 года: Проблемы с охлаждением двигателя
В августе 2019 года выявилась проблема с системой охлаждения — термостат вышел из строя, что повлияло на работу всей системы охлаждения.
- Замена термостата и датчика температуры воздуха.
- Затраты составили около 220 $ (5 700 грн).
Сентябрь 2019 года: Ремонт ручки двери
В сентябре 2019 года владельцу понадобилось устранить дефект на пассажирской дверной ручке. Проблема заключалась в разрушении резины на внутренней стороне ручки, что затрудняло ее использование.
- Ремонт и покраска ручки: Включая снятие карты двери и покраску, затраты составили 40 $.
Ноябрь 2019 года: Замена аккумулятора
В ноябре 2019 года владельцу понадобилось заменить аккумулятор. Он приобрел новый аккумулятор BOSS 95Ah, который обошелся в 260 $ (7 000 грн).
2020 год: Проблемы с приводом
В январе 2020 года появились проблемы с приводом и ошибками на панели приборов.
- Работы по герметизации крышки клапанов и прокладок, а также замена трубки системы вентиляции.
- Затраты составили около 126 $ (3 150 грн).
Март 2020 года: Потеря мощности
В марте 2020 года обнаружилась потеря мощности, вызванная повреждением надувных трубок.
- Замена трубок и прокладок: Стоимость — около 50 $ (1 340 грн).
Итого: Затраты за 13 000 км
За 13 000 км эксплуатации автомобиля владелец потратил:
1. Ремонт двигателя в 2018 году — 7 500 $.
2. Мелкие ремонты и обслуживание — 2 000 $ (примерно 52 000 грн).
3. Итоговая сумма за 2 года — около 10 000 $, или 800 $ за каждые 1 000 км.
Заключение
Владельцу BMW F10 535i за два года и 13 000 км пришлось потратить 10 000 $. Однако стоит отметить, что большинство затрат пришлись на основной ремонт двигателя и устранение крупных неисправностей. Если вы хотите избежать таких затрат, важно следить за состоянием автомобиля и вовремя устранять типичные проблемы. Например, замену прокладки клапанной крышки и блоков редуктора нужно делать на всех моделях F10 после 100 000 км пробега.
Средние расходы на год
Если считать, что владелец потратил 2 000 $ за полтора года, то годовое обслуживание обошлось ему в 1 330 $ или 110 $ в месяц.
Для большинства владельцев BMW F10 с пробегом в 100 000–150 000 км такие расходы могут быть вполне типичными. Если же вы приобрели более свежую модель с меньшим пробегом, вероятно, вам удастся избежать столь крупных ремонтов.
Более детально смотрите на YouTube – https://youtu.be/5Givb1eaxrw?si=yR_9vFJKYiVE82t1
Ищете BMW в Украине? Интересует пригон BMW из США? Пиши в Telegram!
- Автоподбор БМВ: https://t.me/autopodbor_garage_racer
- Пригон BMW из США: https://t.me/prigon_bmw_usa_garage_racer

Comments