top of page
Szukaj

Zakup BMW M4 G82 z USA: Uszkodzenia i plany dotyczące auta! Co z G20 330i z USA?

  • Zdjęcie autora: Garage Racer Assistent
    Garage Racer Assistent
  • 5 dni temu
  • 2 minut(y) czytania

OP OP! Jak do nas trafiło BMW M4 G82 — wszystko rozkładamy na czynniki pierwsze.


Dziś dzielimy się nowym projektem, który naprawdę warto śledzić. To nie tylko historia o sprowadzeniu samochodu — to o odpowiednim podejściu, ryzyku, kalkulacjach i oczywiście fajnym wyniku.

Chodzi o BMW M4 G82 xDrive, które wygraliśmy na aukcji w USA. Klient chciał czegoś ciekawego.

 Zaczęliśmy szukać — było kilka potencjalnych opcji:

  • BMW M3 z problemami mechanicznymi, wizualnie całe, ale już wiedzieliśmy: uszkodzony silnik, zdjęte turbiny, niepewna kompletność. Zaoferowaliśmy 39 500 $, ale sprzedano za 44 000 $. A i tak — koszt silnika + dostawa = około 80 000 $.

  • BMW M8 — piękna opcja, ale z wyciętym tylnym błotnikiem. Postawiliśmy 38 000 $, poszła za 44 000 $. Zresztą, również jedzie do Kijowa.


Obie opcje nie spełniały oczekiwań względem ceny/stanu/ryzyka. I wtedy — pojawia się BMW M4 G82. Nie ideał, uszkodzona, ale fajna konfiguracja, napęd na cztery koła, ładny kolor i niski przebieg. I co najważniejsze — realny potencjał, żeby zrobić z niej topowy projekt za rozsądne pieniądze.


Ile kosztowało auto: Minimalna stawka na aukcji — 27 000 $ Wygraliśmy za 23 300 $ W Ukrainie wyszło około 41 000 $ Planowany remont — ~25 000 $ Cały budżet: do 75 000 $

Dla porównania: teraz na AutoRia najtańsza rozbita M4 G82 xDrive z USA to od 105 000 $, a my planujemy włożyć znacznie mniej — i jeszcze zrobić tuning.

Jakie uszkodzenia?

Na aukcji nie wyglądało tragicznie: koło na miejscu, lewa strona wydawała się nietknięta. Ale jak dostaliśmy szczegółowe zdjęcia przy wysyłce — pojawiły się wątpliwości. Zobaczyliśmy:

  • Lewy podłużnica — 100% do wymiany

  • Zacięta turbina, złamany aktuator

  • Połamane przewody

  • Charge pipe cały, będzie tuningowany

  • Przedni wzmocnienie, maglownica, chłodnice — uszkodzone

  • Dolna część przodu uszkodzona, górne panele — całe

  • Koło przecięte, żeby wyjąć zacisk (przeżył)

  • Rozleciała się piasta, ale obejma cała

  • Drzwi — wymiana, maska — cała

  • Wnętrze — prawie idealne, tylko wgniotka na fotelu kierowcy

  • Misa olejowa zniszczona, filtr czysty, bez wiórów

  • Końcówka wydechu uszkodzona, przycięte żebra — wymiana


Co już zrobione / w trakcie:

  • Wyjęcie silnika na pełną kontrolę

  • Zamówienie zawieszenia i części przodu

  • Nowy podłużnica (koszt — tylko 200 $)

  • Zamówione: szyba czołowa, zderzak z seryjnymi nerkami, dokładka, wszystkie chłodnice, nowe felgi

  • Pracujemy nad lampami (planowane restylingowe)

  • Downpipe z usuniętym katalizatorem — planujemy stage 2 albo straight pipe

  • Potem — na koła i do lakiernika

Plany na projekt:

  • Stage 2

  • Obniżenie + sportowe zawieszenie

  • Skuteczne chłodzenie w mieście i pod obciążeniem

  • Przeszycie wnętrza (całkowite lub częściowe)

  • Customowe elementy nadwozia

Efekt — unikalne M4 z charakterem, które można pokazać na wystawie i na torze.

Wnioski:

Widzimy jasno: z USA opłaca się brać auta tylko z poważnymi uszkodzeniami — drobne często nie spełniają oczekiwań.

Przykład — BMW G20: lekkie uszkodzenia, ale duży przebieg = ciężka sprzedaż.

Za to BMW M4 F36 Gran Coupe z minimalnym przebiegiem — szybko poszła za prawie tę samą kwotę.

Tutaj wierzymy — dobrze wybraliśmy.

Proces potrwa około 2 miesiące, ale efekt będzie tego wart: nietypowe, customowe auto na co dzień i dla frajdy.



Szukasz BMW w Ukrainie? Interesuje Cię sprowadzenie z USA? Pisz na Telegram!

תגובות

Пост: Blog2_Post
bottom of page