top of page
  • vselena4

BMW F10 i EVACUATOR... Testy F10 535i Stage 1 na METALOWYM silniku!

OP OP!!! Jak pamiętacie z ostatniego artykułu, samochód nie odpalił rano.



Wezwaliśmy lawetę, a samochód pojechał do serwisu BMW Pochaina w Kijowie. Natychmiast sprawdziłem filtr oleju pod kątem wiórów metalowych, nie było go tam. Wał korbowy się obracał, to była bardzo dobra wiadomość. Zdjęli rozrusznik i dali go do przeglądu, a następnie włożyli do samochodu i samochód uruchomił się pomyślnie!


 

Odebrałem auto w serwisie i od razu poszedłem zmierzyć przyspieszenie 0-100 i 100-200 km/h.

Pierwszy pomiar zdecydowałem się zrobić 100-200, do mojego celu 200 km / h samochód jechał pewnie, ale przy prędkości 198 km / h nagle pojawił się błąd „napęd nie działa” i samochód zgasł.

Natychmiast wezwałem lawetę i zabrałem samochód do serwisu BMW Lewy Brzeg w Kijowie. Wrzuciliśmy mechatronikę ze skrzyni ZF 8HP od F30, ale nadal były na niej błędy i to nie pomogło.

Następnie włożyliśmy rodzimą mechatronikę, która przybyła z diagnostyki, ustaliliśmy i błędów na skrzyni już nie było, chociaż samochód nie odpalił ....

Skorzystaliśmy z wiedzy naszej sieci i zdaliśmy sobie sprawę, że może być problem z kołem przyrostowym na wale korbowym, sprawdziliśmy je endoskopem i zobaczyliśmy, że jest naprawdę w złym stanie.


Zdemontowaliśmy skrzynię, wymieniliśmy uszczelkę olejową i postanowiliśmy przetestować! Samochód odpalił, wymieniliśmy olej w automatycznej skrzyni biegów i poszliśmy zmierzyć 100-200.


Przyspieszenie 100-200 km/h (Stage 1 + down pipe)

16.71s - (najlepszy wynik)


 

Wnioski, dlaczego samochód nie odpalił: koło inkrementalne było bardzo uszkodzone podczas pomiarów i dawało dużo błędów.


Dalsze plany dotyczące samochodu: założenie intercoolera i rury doładowującej + turbina stage 3. 


Więcej szczegółów w filmie na YouTube - https://youtu.be/e1Zag6tbyKc?si=bxETsu8XSthx1man . 


Kody aktywacyjne BootMod3 / zdalne napełnianie chipów, etap 1 / etap 2 w najlepszych cenach 🤑

Strona internetowa: Garage-Racer.com.ua/uk/chip-tuning  




Comments


Пост: Blog2_Post
bottom of page